Aks Körüğü
Aks mafsalını saran lastik körüktür; içindeki gresi tutar, su ve tozu dışarıda bırakır.
💡 Direksiyon tam kırıkken manevrada gelen düzenli tık tık sesi çoğu zaman körüğü yırtılmış aks mafsalındandır.
🔎 Kontrol adımları
- Tekerleğin arkasındaki körükte yırtık ve gres sızıntısı ara.
- Körük kelepçelerinin yerinde ve sıkı olduğuna bak.
- Direksiyon tam kırık hâlde yavaşça ilerleyip düzenli tıkırtı olup olmadığını dinle.
Sık yapılan hata
Yırtık körüğü ertelemek; gres kaçar, mafsala pislik dolar ve küçük bir onarım aks değişimine dönüşür.
Bankadan ilgili sorular
Ön aksdaki kauçuk aks körüğünün yırtılması neden kısa sürede giderilmesi gereken bir sorundur?
- İçindeki gres kaçar, mafsala toz ve su girer; aks mafsalı aşınarak dönüşlerde tıkırtı sesiyle kendini gösteren pahalı bir arızaya dönüşür
- Araç anında çalışmaz hâle gelir
- Sadece görüntü kusurudur, teknik bir önemi yoktur
- Yakıt deposuna hava girmesine yol açar
Aks körüğü, sabit hız mafsalını gres içinde ve dış etkenlerden korunmuş tutar. Yırtıldığında gres savrulur, içeri toz ve su dolar; mafsal hızla aşınır. İhmal edilirse özellikle tam dönüşlerde tıkırtı başlar ve mafsal komple değişir.