Hız Sınırları ve Güvenli Takip Mesafesi
Yol türüne göre hız sınırları ve öndeki araçla aradaki güvenli mesafenin nasıl korunacağı.
- Yerleşim yeri içi, bölünmüş yol, bölünmemiş yol ve otoyol hız sınırlarını ayırt etmek
- İki saniye kuralıyla güvenli takip mesafesini hesaplamak
- Kötü hava ve ıslak zeminde mesafeyi neden artırmak gerektiğini açıklamak
Yol türüne göre hız sınırlarıResmî Kural
Otomobil için azami hız, yolun türüne göre değişir: yerleşim yeri içinde 50 km/s, yerleşim yeri dışındaki bölünmemiş yollarda 90 km/s, bölünmüş yollarda 110 km/s ve otoyolda 120 km/s. Bu değerler tavan sınırdır; hava, görüş ve yol durumu kötüyse yasal sınırın altına inmek zorunludur. Levha varsa levhadaki düşük değer geçerlidir.
| Yol türü | Azami hız |
|---|---|
| Yerleşim yeri içi | 50 km/s |
| Bölünmemiş şehirlerarası yol | 90 km/s |
| Bölünmüş yol | 110 km/s |
| Otoyol | 120 km/s |
İki saniye kuralıGüvenlik İpucu
Güvenli takip mesafesi metreyle değil, zamanla ölçülür. Öndeki araç sabit bir noktayı (levha, ağaç) geçtiğinde "bir-saniye, iki-saniye" diye sayın; siz aynı noktaya iki saniyeden önce ulaşıyorsanız çok yakınsınız. İki saniye, tepki süreniz artı frenleme için gereken en az boşluğu bırakır; hız arttıkça bu süre daha uzun bir mesafeye karşılık gelir.
Mesafeyi metreyle değil zamanla ölç: öndeki araç bir noktayı geçince iki saniye sayabiliyorsan mesafe güvenlidir.
Islak ve kötü havada mesafeGüvenlik İpucu
Yağmur, kar, buz veya sisde lastiklerin yola tutunması azalır ve fren mesafesi belirgin biçimde uzar. Bu koşullarda takip mesafesini iki katına, buzlanmada daha da fazlaya çıkarın. Görüşün düştüğü her durumda hızı da düşürmek, mesafeyi büyütmenin en kolay yoludur.
Yağmur, kar veya buzda fren mesafesi uzar; takip mesafeni en az iki katına çıkar ve hızını düşür.
Neden bu kadar önemli?Eğitmen Tavsiyesi
Arkadan çarpmaların çoğu, hız yüksek olduğu için değil, takip mesafesi yetersiz olduğu için yaşanır. Yeterli boşluk, öndeki sürücünün ani frenine tepki verecek zamanı kazandırır. Mesafe bırakmak korkaklık değil, hakimiyeti elde tutmaktır.
- Şehir içi 50, bölünmemiş 90, bölünmüş 110, otoyol 120 km/s.
- Güvenli takip mesafesi iki saniye kuralıyla ölçülür.
- Islak/kötü havada mesafeyi en az iki katına çıkar.
- Levha varsa levhadaki düşük hız sınırı geçerlidir.
- Bölünmüş yol ile otoyolu karıştırıp hız sınırını yanlış hatırlamak. Çözüm: Bölünmüş yolda 110, otoyolda 120 km/s; otoyol her zaman en yüksek sınırdır.
- Yağmurda normal takip mesafesini korumak. Çözüm: Islak zeminde mesafeyi en az iki katına çıkarın; fren mesafesi uzar.
- Sırayı büyükten küçüğe kodla: Otoyol 120 > Bölünmüş 110 > Bölünmemiş 90 > Şehir içi 50.
- Mesafe için "iki nokta iki saniye" ikilemesini tekrarla.
- Şıklarda hem yol türü hem hız verildiyse, ikisinin eşleşmesini kontrol et.
- Kötü hava geçen sorularda "hızı azalt / mesafeyi artır" yönündeki şık genelde doğrudur.
- Soru "en yüksek hız hangisinde" diyorsa cevap neredeyse her zaman otoyoldur (120).
Tekrar kartları
Karta dokun, cevabı gör. Aktif hatırlama kalıcılığı artırır.
Alıştırma soruları
Yerleşim yeri dışındaki bölünmüş bir kara yolunda otomobil için genel azami hız kaç km/saattir?
Yerleşim yeri dışındaki bölünmemiş (iki yönlü) kara yolunda otomobil için genel azami hız kaç km/saattir?
Işıklı işaret veya trafik görevlisi bulunmayan, eşit yollu bir kavşakta geçiş önceliği kime aittir?
AI Koç bu dersin içeriğinden yanıtlar; ayrıca sana özel çalışma planı çıkarır.
Kaynaklar: Karayolları Trafik Yönetmeliği — hız kuralları ve takip mesafesi