Motor Bölmesi
Motor, akü, sıvı depoları ve kayışların bulunduğu bölme.
💡 Kaput açıldığında seviye kaplarını sırayla kontrol et.
Çizim şeması
Bankadan ilgili sorular
Özellikle soğuk ilk çalıştırmada motor bölmesinden gelen ince cıyaklama (ötme) sesi en çok neyi düşündürür?
- Yardımcı (V/serpantin) kayışın gevşemiş ya da aşınmış olduğunu
- Egzoz borusunun bir yerinden delinip kaçak yapmaya başladığını
- Lastik hava basıncının belirgin biçimde düşük olduğunu
- Fren balatalarının aşınma sınırına gelip bittiğini
Gevşeyen veya sertleşip aşınan yardımcı kayış, kasnaklar üzerinde kayarak tiz bir cıyaklama sesi çıkarır; ses genellikle soğuk çalıştırmada ve gaz verildiğinde belirginleşir. Kayış gerginliği kontrol ettirilmelidir.
Motor bölmesini yüksek basınçlı suyla yıkamak neden riskli olabilir?
- Basınçlı su motor bloğunun boyasını parlatıp kaporta iç yüzeyini matlaştırdığı ve bu durum aracın ikinci el piyasa değerini belirgin biçimde düşürdüğü için
- Basınçlı suyun soket, sigorta kutusu ve alternatör gibi elektrik-elektronik parçalara girerek arızalara ve temassızlıklara yol açabilmesi nedeniyle
- Suyun lastikleri kayganlaştırıp aracın park hâlinde kaymasına yol açması nedeniyle
- Motor bölmesine giren suyun depodaki yakıtın kalitesini bozması nedeniyle
Modern motor bölmesi çok sayıda soket, kontrol ünitesi ve sensör barındırır. Basınçlı su bu bağlantıların içine işleyerek kısa devre, temassızlık ve pas oluşturabilir. Temizlik gerekiyorsa hassas bölgeler korunarak, kontrollü yöntemlerle yapılmalıdır.